94 KOMPETENZTRAINING 1.3 Den Einfluss der Fragestellung auf die Darstellung erkennen: Globalisierung durch die Containerschifffahrt Einfluss der Fragestellung auf die Darstellung erkennen Um deine historische Fragekompetenz weiterzuentwickeln, wirst du mit den folgenden Arbeitsaufträgen herausfinden, welche Fragen bestimmten Darstellungen zugrunde liegen. In diesem Zusammenhang wirst du auch erforschen, wie sie die Darstellungen beeinflussen. Beachte, dass komplexe Fragestellungen aus mehreren Perspektiven betrachtet werden können. Historische Fragestellungen haben außerdem oftmals einen breiten Interpretationsspielraum, z.B. weil es nur wenige oder lückenhafte Quellen gibt. Das ist auch der Grund dafür, dass es häufig unterschiedliche Ergebnisse und Bewertungen in den Darstellungen gibt. Einfluss der Fragestellung auf die Darstellung erkennen – so gehst du vor: − Lies den Text oder betrachte die bildliche Darstellung genau. Achte dabei auch auf die Details (z. B. zentrale Aussagen, Daten und Fakten; Hintergrund, Bildunterschriften, Anordnung). − Recherchiere Informationen, die sich für dich noch nicht aus dem Dargestellten erschließen. − Arbeite heraus, in welchem historischen/politischen/sozialen Kontext die Darstellung entstanden ist. Überlege, welche Perspektive die Urheberin/der Urheber eingenommen hat. − Formuliere mögliche konkrete Fragen der Urheberin/des Urhebers, die in der Darstellung beantwortet werden. Beziehe deren unterschiedliche Perspektiven mit ein. („Warum ist dieses Bild/dieser Text entstanden?“) − Erläutere dann, wie sich die Fragen, deren Kontext und die Perspektive auf die Darstellung auswirken. Die Containerrevolution: Wie eine Blechkiste die Welt vernetzte (2024) […] Als Erfinder [des Containers] gilt der US-amerikanische Trucker Malcolm McLean. Er störte sich an den langen Wartezeiten beim Entladen der Lastwagen. Beim Anblick einer Zigarettenschachtel soll McLean in den 1930er-Jahren auf die zündende Idee gekommen sein: Warum nicht den ganzen Lkw-Auflieger auf das Schiff laden, statt mühsam einzelne Kisten und Säcke vom Lastwagen auf das Schiff zu packen? Vor der Containerrevolution mussten Waren einzeln umgeladen werden. Aus heutiger Sicht war das ein logistischer Albtraum: Ineffizient, zeit- und kostenintensiv. Oft wurde etwas beschädigt oder ging verloren. Die Idee von McLean brauchte ihre Zeit, bis sie in der Masse ankam und finanziert werden konnte. Doch dann entpuppte sie sich als kleines Weltwirtschaftswunder. Heute finden mehr als 90 Prozent der globalen Handelstransporte via Containerschiff statt. […] Die neue Maßeinheit im Containerverkehr, eine weltweit einheitliche Packungsgröße, umfasste den See-, Straßen- und den Eisenbahnverkehr. Die sinkenden Transportkosten machten den Welthandel auch für kleinere Unternehmen zugänglich. […] M2: Raval/Pelosi: Die Containerrevolution, 2024. Online auf: www.srf.ch (26.7.2024). Der weltweite Handel mit Waren ist ein wesentlicher Faktor der Globalisierung. Produktion, Import und Export sind von internationalen Einflüssen geprägt. Gemeinsame Wirtschaftsräume mit Zollfreiheit und internationale Handelsabkommen erleichtern Ein- und Ausfuhr von Waren zwischen Staaten. Um den reibungslosen Transport der Waren zu gewährleisten, benötigt es eine entsprechende Infrastruktur. Diese wird von Logistikunternehmen bereitgestellt. Eisenbahnlogistiker Grosvenor E. Plowman (1964) Logistik heißt, die Verfügbarkeit des richtigen Gutes, in der richtigen Menge, im richtigen Zustand, am richtigen Ort, zur richtigen Zeit, für den richtigen Kunden, zu den richtigen Kosten zu sichern. M1: Aus: Kubenz: Straßengüterverkehr, 2008, S. 231. Dies birgt Vor- und Nachteile. Einerseits führt globalisierter Warenaustausch dazu, dass Produkte über nationale Grenzen hinweg Bekanntheit erlangen und für viele Menschen einfach und oft preiswert zugänglich gemacht werden können. Andererseits erzeugt er auch länderübergreifende Abhängigkeiten, fehlende Transparenz bei der Produktion sowie Schadstoffe, die die Umwelt belasten. Steigende Energiekosten und lange Lieferzeiten, z.B. bedingt durch Kriege und die Folgen der Klimakrise, zeigen auf, wie komplex der internationale Warenaustausch ist und wie schnell er zusammenbrechen kann. Nur zu Prüfzwecken – Eigentum des Verlags öbv
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