95 Eine Störung zur Unzeit (2021) […] Die „Ever Given“, ein 400 Meter langes und 59 Meter breites Containerschiff, ist am Dienstag auf Grund gelaufen und blockierte wie ein diagonaler Damm eine Spur des Suezkanals. […] Der Vorfall ist nicht nur eine massive Störung im Betriebsablauf der internationalen Schifffahrt. Etwa zwölf Prozent der Handelsgüter der Welt werden durch die Wasserstraße verschifft, die nach Angaben der Kanalbehörde durchschnittlich 52 Schiffen pro Tag benutzen. Vor allem rinnen dem ägyptischen Regime und dessen klammen Staatskassen dringend benötigte Einnahmen durch die Finger – und das auch noch in händeringend benötigter harter Währung. Jede einzelne Passage bringe zwischen 250.000 und 500.000 Dollar an Gebühren, heißt es von Beobachtern in Kairo. Jeden Tag gehen Millionen verloren. M5: Ehrhardt: Eine Störung zur Unzeit, in: Frankfurter Allgemeine Zeitung, 24.3.2021. Online auf: www.faz.net (4.9.2024). M4: Samuel Mohsen: Ein Containerschiff blieb diagonal im Suez-Kanal stecken. Fotografie, 26.3.2021 M3: Wang Jianmin Xinhua: Im Hafen Lianyungang wird Fracht von einem Containerschiff auf einen LKW geladen. Fotografie, 14.1.2021 M6: Deutschlands Außenministerin Annalena Baerbock besucht mit Ilya Espino, der stellvertretenden Leiterin der Kanalbehörde, die Miraflores-Schleuse im Panamakanal. Fotografie, 9.6.2023 Jetzt bist du dran: Lies die Texte und beschreibe die Bilder. Ziehe für alle folgenden Schritte die sieben Ziele der Logistik aus M1 heran: 1. Werte M2 und M3 hinsichtlich der Bedeutung von Containern für die Globalisierung aus. Leite den Darstellungen zugrunde liegende Fragen ab. 2. Bringe das Foto M4 und den Text M5 in einen Zusammenhang und arbeite heraus, welche Kontexte und Perspektiven diesen zugrunde liegen. Leite davon Fragen ab. 3. Arbeite auch aus dem Foto M6 Kontext und Perspektive heraus und leite davon Fragen ab. 4. Arbeite mittels M7 heraus, welcher Aspekt in M1 nicht genannt ist. 5. Erläutere, wie sich die jeweiligen Fragen, Kontexte und Perspektiven auf die Darstellungen auswirken. Die Schifffahrt am Scheideweg (2021) Güter und Waren mit dem Schiff über den Ozean zu transportieren, ist bis heute die energieeffizienteste Form des internationalen Warentransportes. Dennoch verursachte die motorengetriebene Schifffahrt in den zurückliegenden zehn Jahren mehr und mehr Treibhausgasemissionen, denn bislang werden nahezu ausschließlich Dieselmotoren eingesetzt. Dabei nutzen Seeschiffe entweder Schweröl oder Marinediesel als Treibstoff. […] Bei der Verbrennung dieser Treibstoffe entstehen hohe Treibhausgasemissionen. […] Damit macht die Seefahrt mittlerweile 2,89 Prozent der weltweit vom Menschen freigesetzten Treibhausgasmengen aus. M7: World Ocean Review 7, 2021, S. 123. Nur zu Prüfzwecken – Eigentum des Verlags öbv
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